6工业和信息化部电子工业标准化研究院与联想集团联合推出FDE认证，成为行业首个联合认证 近日，联想集团宣布，该公司与工业和信息化部电子工业标准化研究院联合推出的前沿部署工程师（FDE）培训认证项目正式发布。据介绍，这是行业首个由企业与人才标准化专业机构双方权威认可的FDE认证，标志着AI工程交付人才的培养与评价正在从企业自发探索迈向行业标准化、规范化，为FDE岗位的人才培养与专业能力评价提供了可复用的参照基准。图注：证书样例，实际证书以颁发为准机构与企业共建标准化培养路径随着人工智能加速融入企业业务场景，市场对既理解业务需求、又具备技术实现与工程交付能力的复合型人才提出了更高要求。在业内人士看来，企业AI的门槛已不在模型，而在交付。企业客户的关切正从模型选型前移至工程落地层面——智能体如何嵌入既有业务流程、如何对接遗留系统与私有数据、如何在安全合规前提下稳定运行，以及交付之后由谁运营、如何迭代。联想集团高级副总裁、中国方案服务业务群总经理戴炜表示，企业AI落地的核心竞争力其实是人。FDE不是一个可有可无的新头衔，而是一条可被验证的交付能力线。在这一背景下，FDE正逐渐成为连接AI技术与行业应用的关键角色。如何建立规范化的培养与评价机制，客观检验工程师的专业知识与实际交付能力，成为行业人才建设的重要课题。区别于单纯面向产品知识与工具操作的培训，此次工业和信息化部电子工业标准化研究院与联想集团推出的联合认证，更注重企业AI工程交付的综合能力，通过理论考试与工程实操相结合的专业考核，对FDE人员的专业知识、场景理解与实际交付能力进行系统检验。行业专业评价与企业实战经验的深度融合，使该认证既体现专业技术要求，又具备规范化、专业化的评价基础，为不同企业和行业识别人才能力提供了更具公信力的参考依据。行业人士认为，此次合作充分发挥了双方的互补优势，一方面联想集团在企业AI工程实践方面积累了深厚经验，另一方面工业和信息化部电子工业标准化研究院则在行业标准研究与专业考试评价方面具备专业能力。认证依据人才岗位相关标准要求，结合联想在企业AI方案设计、项目实施及持续运营中的实践经验，构建了涵盖课程学习、工程实训和专业考核的培养路径。通过培训与考试评价的人员，可获得人工智能专业技术人员等级联合认证证书，为FDE岗位人才培养与专业能力标准化评价提供支撑。三大能力系列、约120小时投入，实训贯通交付全链路围绕FDE能力要求，双方联合构建了面向交付全链路的端到端培养体系。课程按企业AI设计方法、智能体工坊与AI基础能力、项目交付实施与运维三大系列展开，总投入约120小时，贯通业务场景识别、方案设计、现场交付与持续运营的完整链路。作为该项认证的具体落地与资源提供方，联想方案服务基于一线项目实践中沉淀的交付方法论与案例，将实战经验系统注入课程设计，使培养内容更贴近真实交付场景。培养投入明显向实践倾斜，大部分时间用于课后练习与贯通式综合实训，且全部在预置环境中完成。学员获得账号、预置工程、数据、模板与授权接口，独立完成构建、调试与证据提交，而非停留在演示与旁观。智能供应链、生产运营、教育、智慧文旅、乐搭智能体五类行业方案贯穿教学与实训，学员全部学习、任选其一完成贯通式实训。培养路径由线上理论学习、阶段评测、Workshop与导师带练、理论与实操考试、认证四个阶段构成闭环。考核同时设置理论考试与实操考试，后者要求在预置环境中完成指定任务并提交过程与结果证据——这意味着通过考试的依据不是答对了多少题，而是交付动作是否真实完成、是否经得起复查。值得注意的是，FDE培养体系将企业智能体特有的安全与合规能力列为必修内容，课程覆盖提示注入、知识库投毒、工具误调用、多用户记忆隔离、凭据管理与高影响操作人工确认等风险，并在交付实践环节设置安全合规检查与放行证据要求。这意味着交付方不仅承诺系统”能跑通”，也能说清楚出现异常时如何降级、如何回退、证据留存在何处。在企业AI进入核心业务流程的当下，这一能力往往比功能清单更能决定项目成败。联想方案服务方面表示，未来将继续以 “交付可见的 AI 价值” 为核心目标，沉淀课程、案例、导师与实训资源，推动个人经验向组织能力资产转化，形成可学习、可实践、可评价、可认证、可复用的 FDE 人才培养路径，陪伴客户走完从规划、建设到运营、优化的完整周期。
7第三代秦 PLUS DM-i 油耗创新低 10 月 27 日，紧凑级家轿市场的领跑者迎来全新进阶——第三代秦 PLUS DM-i 正式推向市场。新车带来 140 公里与 220 公里两种纯电续航配置，共 3 款细分车型，在超级置换补贴后提供 7.69 万至 9.79 万元的限时超级优享价（官方指导价区间为 7.99 万至 10.09 万元）。依托在车身尺度、能耗表现、智能科技及安全配置的全面跨级，多项核心技术夯实出行底气。第三代秦 PLUS DM-i 正以强大的产品力再次改写国民家轿的标准门槛。长期以来，合资品牌盘踞主流家轿阵地，而秦家族以技术破局，截至 2026 年 9 月已斩获超 290 万车主信赖，秦 PLUS 更连续三年稳坐紧凑级家轿销冠宝座，单车型用户积累超 185 万。此次第三代车型的推出，并非简单的年度改款，而是一次对细分市场竞争规则的降维打击。在尺寸构型上，新车车身长宽高达到 4840×1900×1498mm，轴距拓展至 2800mm，整体空间规格直逼中级轿车，彻底撕下了传统紧凑级轿车局促的标签。针对家庭多元出行需求，车内优化了后排舒适度，后座坐垫长度增加 21mm，前排支持加热与通风，辅以 570L 的后备箱容积及全车 33 处收纳点，全面迎合全家出游的装载与乘坐需求。动力与能耗维度，第三代秦 PLUS DM-i 将插混技术推向新高，亏电油耗降至同级创纪录的百公里 2.58L，打破「车大必费油」的行业惯性思维。新车匹配同级领先的 220 公里纯电续航，在满油满电状态下综合续航里程突破 2290 公里，真正实现短途纯电低成本代步、长途一箱油跨省通达的用车模式。智能化与安全性成为新车构筑护城河的另一支柱。整车可选配天神之眼 B 辅助驾驶激光版与天神之眼 5.0，支持包含下车泊入在内的多场景高阶辅助功能，厂商更率先承诺提供 1 年城市领航安全兜底；座舱搭载 DiLink 150 智能座舱高阶版系统，兼顾流畅交互与出行生态。结合高速爆胎辅助稳定控制系统、高安全刀片电池与高品质 NVH 工程，新车在主流消费预算内构筑了全方位的安全防线。目前新车已全面进驻全国线下销售终端。在 7.69 万元的门槛下，第三代秦 PLUS DM-i 正以跨级尺寸与极限油耗，为汽车市场树立全新的质价比风向标。
8第三代秦 PLUS DM-i 焕新上市，优享价 7.69 万元 10 月 27 日，备受市场瞩目的第三代秦 PLUS DM-i 迎来了正式上市发布。为了深度契合年轻一代消费群体与务实家庭的升级需求，新车此次共推出 3 款配置车型，涵盖 140 公里与 220 公里两种纯电续航版本，在叠加超级置换补贴之后，限时超级优享价格区间锁定在 7.69 万元至 9.79 万元，对应官方指导价为 7.99 万元至 10.09 万元。作为比亚迪倾力打造的重磅之作，第三代秦 PLUS DM-i 在空间架构、外观美学、燃油经济性、续航里程以及智能互联与安全维度实现了全维度的技术迭代与体验跃级，多项核心技术夯实出行底气，重塑了紧凑级家轿的价值准则与准入门槛。对于大多数注重家庭出行的购车者而言，后排拥挤与行李装载局促始终是传统紧凑级轿车的核心痛点。第三代秦 PLUS DM-i 直击这一用户诉求，在整车体量上实现了突破性的跨级跃迁，车身尺寸长宽高全面拓展至 4840×1900×1498 毫米，轴距更是达到了 2800 毫米的中级车规格，造就了同级别中最为宽绰的乘员舱体量。但空间的大仅仅是基础，乘坐体验的精细化雕琢才是核心亮点。新车前排配备了座椅通风与加热功能，而后排座椅坐垫则贴心加长了 21 毫米，为腿部带来更为充足的承托力，有效缓解长途乘坐的身体疲劳。与此同时，设计师在车内布置了多达 33 处多功能储物区域，后备箱容积更是一举扩充至 570 升，无论平日上下班随身物件的收纳，亦或全家自驾出游时堆叠的各种大件行李箱与露营装备，都能轻松且从容地装载其中，真正将座舱打造成兼具舒适与实用的移动生活空间。在颜值经济盛行的当下，一款优秀的家轿同样需要契合年轻用户的审美潮流与个性表达。第三代秦 PLUS DM-i 在整车造型语言上完成了彻底的破旧立新，果断告别了上一代标志性的传统大尺寸格栅，转而采用了更具冲击力与视觉延伸感的破风运动前脸设计。微微前倾的鲨鱼鼻型面配合车头两侧向前汇聚的导风通道，重塑了车身前端的立体层次，再结合造型锐利的锐眸光刃大灯与流畅舒展的流光瑞结尾灯，以及气场强大的 17 英寸运动风格轮毂，赋予了整车极为纯粹的轿跑运动风姿。此外，为了赋予车主更为多元的情感表达载体，新车一口气提供了多达 9 款车身配色方案，除全新推出的海岛蓝与钛晶灰之外，还提供了个性鲜明的海岛蓝与墨竹青双色车身组合，让整车行驶在街头巷尾时赚足回头率。内外呼应的精致感在步入车内的瞬间同样能被清晰感知。第三代秦 PLUS DM-i 倾心构筑了智感阔境座舱，在内饰配色上提供云纱米与墨烟灰两款素雅高阶色调供消费者挑选。更值得一提的是，内饰在中控仪表台区域全面摒弃了极易沾染指纹且缺乏质感的传统钢琴烤漆材质，转而大面积覆以触感柔和的软质包裹与质感温润的木纹饰板，使得车内氛围更显松弛高级。环顾驾驶区，12.8 英寸中控多媒体大屏、8.8 英寸半嵌入式全液晶仪表盘与全新造型的双辐式皮质多功能方向盘有机组合，不仅极大程度强化了座舱内部的前沿科技质感，更为年轻用户构筑起兼具视觉美感与触觉温度的专属私人领地。作为在紧凑级家轿细分领域连续三年稳居全国销量冠军的标杆车型，秦 PLUS 历来凭借超低能耗与超长续航的核心标签赢得了超过 185 万车主的深度信赖。而在第三代车型上，混动动力总成的技术优势被推向了新的巅峰。新车成功将百公里亏电油耗进一步下探至同级最低的 2.58 升，彻底粉碎了车身变大油耗必升的传统消费顾虑，将插混技术的能效优势展现得淋漓尽致。与极致低能耗并驾齐驱的是续航表现的全面跨步，新车纯电续航里程最长可达 220 公里，在同级插混市场中独占鳌头，完全可以胜任日常通勤阶段一周充一次电的纯电用车模式。而在满油满电的综合工况下，整车综合续航里程更是惊人地突破了 2290 公里大关，一箱油即可轻松从深圳直达北京，让车主在享受纯电低成本日常代步的同时，彻底告别远程自驾的里程焦虑。伴随汽车智能化的深入普及，第三代秦 PLUS DM-i 在智行与智舱两个维度同样交出了高分答卷。在智能辅助驾驶层面，新车为消费者提供了天神之眼 B 辅助驾驶激光版与天神之眼 5.0 两套高阶选装方案。无论身处拥堵杂乱的城市早晚高峰、车速极高的长途高速路段，还是会车困难的狭窄背街小巷，系统均能凭借平顺的跟车逻辑、精准的工况判断与敏捷的响应动作有效减轻驾驶员的行车疲劳。而在到达目的地后，极其实用的下车泊入功能支持车辆全自主完成泊车动作，让泊车不再成为驾驶痛点，比亚迪更在此前智能泊车兜底的基础上，率先在行业内公开承诺提供为期 1 年的城市领航安全兜底保障，让智能出行的每一步都踏实无虞。座舱内部则搭载了智能座舱高阶版 DiLink 150 系统，依托全新优化的人机交互 UI 界面，不仅能够从容应对多任务驾驶信息流转与车内影音娱乐，更大幅增进了人机互动的情感连接。在追求大空间、长续航与高智能的同时，安全始终是家庭出行不可逾越的底线。第三代秦 PLUS DM-i 搭载了同级领先的高速爆胎辅助稳定控制系统，并依托经受严苛考验的高安全刀片电池作为核心动力基石，辅以扎实的主被动安全结构体系、图书馆级别的 NVH 隔音降噪工程、DMS 驾驶员疲劳状态监测以及细致入微的个人隐私防护机制，为车内乘员筑起了坚实可靠的守护屏障。截至 2026 年 9 月，比亚迪秦家族已收获全球超 290 万用户的信赖与认可，而秦 PLUS 更是凭借卓越的综合表现持续打破了合资燃油车对家轿细分市场的长期统治。第三代秦 PLUS DM-i 的全新登场，不仅是秦家族对数百万用户追求高品质插混家轿心声的积极践行，更以 7.69 万元起的颠覆性姿态拉开了国民家轿换代升级的崭新篇章。
9第三代秦 PLUS DM-i 上市限时 7.69 万元起 10 月 27 日，备受期待的第三代秦 PLUS DM-i 正式上市。新车共推出 3 款车型，分为 140 公里和 220 公里两种纯电续航版本，限时超级优享价 7.69 万-9.79 万元。作为面向年轻群体与务实家庭量身打造的重磅车型，第三代秦 PLUS 多项核心技术夯实出行底气，在车身尺寸、外观颜值、燃油经济性、续航表现、智能体验等维度实现全面产品力跃升，成为大美家轿最优选，以及国民家轿价值新标杆。更大：史上最大秦 PLUS，空间「超大杯」比肩中级对于当下的年轻家庭而言，多人出行、长途出游已是常态，空间往往是他们购车时的第一痛点。第三代秦 PLUS 精准捕捉到这一需求，车身尺寸惊喜「加量」，达到 4840*1900*1498mm，轴距达到 2800mm，拥有同级最大的乘员舱空间，比肩中级车，堪称家轿「超大杯」，直接拉高家轿的准入门槛。但「大」只是基础，坐得舒服才是真本事。依托越级的尺寸，第三代秦 PLUS 搭配前排座椅通风加热功能，同时后排坐垫加长 21mm，超越主流家轿，兼顾了全家人长途乘坐的舒适感受。同时，全车精心布置了 33 处储物空间，超大后备箱达 570L，无论是日常通勤的小物件，还是全家长途出游的行李装备，都能被从容收纳。它不是堪堪「够用」，而是全家人舒享的移动之家。更美：设计全面焕新，科技又精致，年轻感拉满除了宽适的空间外，年轻人同样渴望一台能在街头赚足回头率的高颜值座驾。第三代秦 PLUS 在设计上全面焕新，致力于打造专属自己的风格。新车前脸取消了上一代的「大嘴」，采用破风运动前脸。鲨鱼鼻型面结合两侧风道向前汇聚，重塑了前脸的纵深感，搭配锐眸光刃大灯与流光瑞结尾灯，高级感拉满。此外，还配备了更大的 17 英寸运动轮毂，气场全开。为了满足年轻用户的个性化表达，新车不仅带来了全新外观色海岛蓝与钛晶灰，更提供多达 9 种车漆色，包含海岛蓝、墨竹青双色外观可选。坐进车内，智感阔境座舱让人眼前一亮，云纱米与墨烟灰两款内饰色调高级；仪表台舍弃易沾指纹的钢琴烤漆，改用柔和包覆材质与温润木纹，搭配 12.8 英寸中控大屏、8.8 英寸半嵌入式液晶仪表以及全新两幅皮质方向盘，将科技质感与松弛氛围完美融合。从外到内，多元的配色与细腻的质感相得益彰，精准戳中了年轻用户的个性化审美偏好，让第三代秦 PLUS 成为车主独一无二的自我表达。更省更长：低油耗+长续航，才是混动出行最优解但要真正成为年轻人生活中的靠谱搭档，打动年轻人的绝不止于表面的惊艳，在日常的柴米油盐里，一台好车更要懂得精打细算。作为紧凑级家轿市场连续 3 年的销量冠军，秦 PLUS 素有「超低油耗、超长续航」的标杆口碑，吸引超过 185 万车主共同选择。第三代秦 PLUS 进一步刷新油耗纪录，降低至同级最低的 2.58L 百公里亏电油耗，直接打消网友「大车=高油耗」的顾虑，再次将技术实力具象化。同时，纯电续航增加至同级插混最长的 220 公里，日常完全可当纯电车开；满油满电综合续航突破 2290 公里，一箱油从深圳直达北京不是问题。用户买一台车，相当于拥有两台车，通勤用纯电、长途一箱油，为年轻家庭带来经济出行的全新体验。更智能：天神之眼 B+DiLink 150，智行与智舱双进阶当生活半径扩大，一辆聪明的车能让旅途轻松百倍。第三代秦 PLUS 可选装天神之眼 B 辅助驾驶激光版和天神之眼 5.0，在市区拥堵、长途高速、狭窄道路等场景下跟车平顺、判断精准、反应迅速，到达目的地后可使用下车泊入，车辆自动泊入，轻松便捷，如同配备一位经验丰富老司机，有效缓解驾驶疲劳。同时，继智能泊车兜底后，比亚迪率先承诺 1 年城市领航安全兜底，让智能出行更安心、更放心。硬核科技配齐，有趣灵魂在线。坐进车内，智能座舱高阶版-DiLink 150，拥有全新优化升级的系统 UI，满足多种场景下的驾驶与娱乐需求，以更智慧的用车方式，拉近与车主的社交距离，情绪价值直接拉满。更安全：安全是最大的豪华，出行安全臻心守护在享受越级空间与智能科技的同时，出行的底线永远是安全。第三代秦 PLUS 搭载同级领先的高速爆胎辅助稳定控制系统，配合高安全刀片电池与完备的主被动安全配置，从车身结构、电池安全到行驶稳定形成全维度防护体系。加上图书馆级的 NVH 静谧性、DMS 驾驶员疲劳监测、隐私安全等贴心守护，为每一次家庭出行筑牢坚实的安全防线。截至 2026 年 9 月，秦家族累计收获超 290 万用户信赖，秦 PLUS 更是连续三年斩获紧凑级家轿市场销量冠军，彻底打破了合资品牌对该细分市场的垄断。长期以来，秦 PLUS 凭借领先同级的超低油耗、超长续航与可靠品质稳扎稳打，积淀了扎实的用户口碑，成为年轻家庭用户出行的经济首选。第三代秦 PLUS 从空间、颜值，续航、油耗、智能、安全等方面全面进阶，不仅拉高了家轿的准入门槛，更是秦家族对广大用户高品质家用插混轿车需求的积极回应。目前新车已陆续抵达全国各大门店，欢迎广大消费者前往比亚迪线下门店品鉴试驾，亲身感受这款大美家轿的越级产品力。
10影石 Insta360 旗下的 Luna Ultra 成功入选《纽约时报》 国产手持影像设备在海外再获权威认可！近日，影石 Insta360 旗下的 Luna Ultra 成功入选《纽约时报》（The New York Times）评选的「最佳 Vlog 相机」榜单。凭借出色的防抖表现、便携的形态设计以及直出画质，Luna Ultra 在众多传统相机与便携视频设备中脱颖而出，成为海外创作者与主流媒体眼中的高分 Vlog 生产力工具。在便携记录和 Vlog 赛道上，中国品牌的统治力确实越来越稳了。
11让 AI 走进真实业务：九号公司第二届 MotechDay 圆满收官 10月23日，第二届 MotechDay在常州举行。大赛自8月启动以来，吸引了98支跨团队队伍、超400名员工报名。参赛团队围绕业务痛点自主”揭榜”，探索AI应用方案。经过项目孵化和评审，6支团队进入决赛路演，另有10支团队获优胜奖。MotechDay是九号公司年度技术文化活动，旨在激发创新，让工程师文化成为九号文化的核心符号。今年，活动以AI应用大赛为核心，进一步推动技术探索与真实业务需求相结合，鼓励员工借助AI解决实际工作中的问题。与常规技术竞赛不同，本届大赛不以技术炫技为评审标准，而是重点考察方案能否解决实际业务问题，改善产品与服务体验，并为用户创造价值。大赛由公司高管和各业务线负责人共同担任评委。大赛现场，九号公司零极创新事业部总经理、集团AI平台与创新中心负责人徐超表示，创新是九号持续发展的重要动力。举办 MotechDay，不只是为了展示创新成果，也是鼓励大家将技术探索与实际业务需求相结合。面向 AI 带来的新机遇，九号将继续探索AI在产品和业务中的应用，让技术创新更好地服务用户、创造价值。九号公司零极创新事业部总经理、集团AI平台与创新中心负责人徐超九号公司 HRVP 赫澜表示，AI 是一场颠覆性的生态变革，不能简单当作工具使用，而是要创造真实的业务价值，既要求在专业领域有深厚经验老将能躬身入局，用AI 去颠覆生产力，也需要全体员工兼具专业能力与创新思维，立足真实业务需求持续优化流程、提升质量，推动创新成果真正落地。公司组织也将围绕 AI 应用完善人才识别、评价与激励机制，资源向 AI 重点业务场景倾斜，以 AI 驱动整体组织效率提升。九号公司 HRVP 赫澜九号公司联合创始人兼CEO王野表示，MotechDay充分展现了员工的想象力、洞察力与协作能力。AI时代，产能不再是核心瓶颈，需求洞察、创意和交付质量更为关键，产品创新要立足市场、以用户价值为核心。大赛只是起点，AI应用要在实践中持续迭代，从可用迈向好用。他同时提到，数据积累、知识沉淀与治理，以及对业务的深入理解，是释放 AI 应用价值的重要基础；团队要敢于打破单点思维，把单点价值延伸到全业务链路，进一步提升业务质量与效率。九号公司联合创始人兼CEO王野决赛现场，6支晋级团队依次登台路演，展示各自的AI应用方案。评委团从项目的创新性、实用性、技术难度、落地潜力等维度进行综合评分。经过现场评审，获奖名单在现场正式揭晓。从获奖项目及现场路演来看，AI正在进入九号研发、生产和运营等不同业务环节，其应用方向也从单一工具尝试延伸至工作流程优化。对于制造科技企业而言，这类探索的价值不仅在于提升内部效率，也在于为产品研发、生产协同和用户服务带来新的改善空间。伴随本次大赛收官，九号AI创新集市平台同步上线。该平台面向全体员工开放创意提报、跨域组队、项目孵化、落地推进、激励申领等全链路服务，为创新项目提供从想法到实践落地的支持。通过这一平台，员工可以跨岗位和业务领域，寻找合作伙伴，推动创意的实现。从赛事活动到常态化运营的平台，九号也在尝试为内部创新建立持续的支持机制。随着AI的不断发展，技术应用不再局限于专业技术团队，员工对业务的理解和一线实践经验，也有机会成为推动创新的重要力量。作为一家以智能短交通和服务机器人为核心业务的科技公司，九号近年来持续投入AI与硬件融合。2026年上半年公司研发投入达7.5亿元，同比增长44%。在技术布局上，2025年九号发布国内首个两轮短途出行领域全域操作系统”凌波OS”；2026年3月九号公司宣布率先支持OpenClaw接入，探索智能电动车与AI Agent的融合应用。从产品技术创新到组织内部的应用探索，九号正持续拓展AI与硬件、业务场景结合的边界。无论是产品能力的升级，还是内部流程的优化，技术创新最终都需要经由真实场景的检验，并通过产品与服务的持续改进，为用户创造价值。
13全球最大独立AI影视公司Utopai Studios跻身独角兽行列 据媒体报道，全球最大独立 AI 影视公司 Utopai Studios 已达成估值 10 亿美元轮次的 6000 万美元融资，正式跻身独角兽行列，并正在商谈估值为 20 亿至 30 亿美元轮次的投资意向。该公司成立于 2022 年（前身为 3D 生成 AI 公司 Cybever），总部位于硅谷，由前 Google X 实验室的 00 后华裔创始人 Cecilia Shen 等人创立。不同于单纯售卖视频生成工具的厂商，Utopai 以自研的 PAI 引擎与视频大模型为核心，直接切入好莱坞影视开发、制作与全球发行全链路。目前其手握超 20 个在研影视项目，首批发行的《科尔特斯》等两部大片此前已斩获 1.1 亿美元预售收入，并计划于 2027 年正式登陆院线。
14B站AI创造公开赛第二赛季启动，设百万奖金池、英伟达算力加持 10月24日，程序员节当天，哔哩哔哩（以下简称”B站”）宣布启动“build in bilibili · AI创造公开赛”（以下简称B站AI创造公开赛）第二赛季。赛事以“公开做产品，观众即用户”为理念，不设学历、职业、开发经验等参赛门槛。参赛者只需使用AI工具，创造可运行、可交互的产品，并在B站持续分享创作过程。符合要求的作品有机会获得单人最高百万奖金、亿级流量扶持与行业资源支持。创作者也能更早找到首批用户、收获真实反馈，让作品在社区交流中不断成长，拓展新合作机会。第二赛季，B站AI创造公开赛赛制迎来新升级。主赛道评奖机制首度引进AI，采用AI与用户共评模式。模型会综合视频表现数据筛选出前30名入围作品，报名入选的用户评审团再为入围作品投票，决出最终排名。新赛季还增设了单元赛道，英伟达、谷歌等赛事合作伙伴将携手B站AI创造公开赛，为参赛创作者提供技术及商业支持。后续赛程中，各方将联合B站推出限时挑战与专题奖项。本次英伟达发起“NVIDIA RTX Spark 本地AI竞赛单元”，探索本地 AI 主题的技术应用与创新。该单元将为优秀创意开放最新上市的 RTX Spark 产品试用，为创作者提供本地 AI 算力支持。谷歌发起“Google 出海创新竞赛单元”，该单元由 Google Cloud 提供技术与资源支持及上万美元 Google Cloud 赠金券，鼓励开发者基于 Google AI 及云服务，打造具有全球应用潜力的创新产品。为激励基于社区互动评选出优秀AI产品，赛事同步设立超亿级流量扶持和高达220万的现金奖励池，其中冠军可独享百万元奖金。区别于传统黑客松比赛，无参赛门槛限制、与社区共创的赛事模式激发了B站用户用AI创造的热情。6月，B站AI创造公开赛第一赛季启动，短短两个月收到超3万份投稿。其中，山村中学生、全职妈妈等无专业开发背景的参赛者占比超六成。B站为创作者提供了一个多元包容的AI产品孵化场，创作者凭借想象力和AI工具即可实现过去停留在脑海里的创意。用户则会积极通过评论、弹幕等互动，回馈优秀创意、参与共创。B站自由共创的社区氛围，催生出大批形态各异的AI产品，其创意角度与产品形态往往超出传统软硬件应用的范畴。例如，获得第一赛季冠军的UP主W博士与AI猫娘，创造了有鲜明ACG色彩的AI猫娘伴侣，主打与人陪伴互动；还在念大学的UP主NFS360开发了合乎周礼翻译器，把日常话语转为典雅表达；UP主AI研究室-帆哥打造出AI助盲眼镜，帮助视障者重新“看见”世界等。这种创作者在B站公开从0到1创造AI产品的模式，为创作者吸引来众多潜在投资者。目前，首赛季已有多款参赛AI产品获得融资。例如，UP主奇妙啦比-杜谦阿的“AI时空电话”拿到两轮融资。在B站的参赛视频中，他用AI还原了突然离世父亲的声音，并用一台3D打印的电话机，串联起对父亲尚未及时表达的爱与思念；具有B站特色的AI产品“弹幕互动世界”，获得头部投资机构百万级投资意向等。从创作者公开做产品，到和用户一起迭代，再到拿到投资，Build in Public（公开创造，BIP）已在B站沉淀下来，形成一条可复制的AI产品孵化路径。过去一年，B站BIP相关内容新增播放量超8亿，传播体量居国内平台首位。目前，B站已成为国内公开创造的核心阵地。
10当 AI 一天提交 3 万次代码：Git 被淘汰，Anthropic 重写了版本控制 最近读到 Anthropic 工程博客的一篇长文《Redesigning source control at Anthropic》，读完感触很深。这不是一篇普通的“我们优化了 xx 系统”的文章，而是一个标志性事件：AI 写代码的速度，已经让为“人类程序员”设计的 工具链彻底跟不上了 。
